
9成以上的線路故障表現(xiàn)為‘發(fā)熱’癥狀,所以如何為‘生命線’實(shí)時(shí)‘量體溫’,進(jìn)行全天候監(jiān)控、分析和預(yù)警,成為當(dāng)前保障重要用戶安全供電的迫切需求。”最近,蕭山供電局自主研發(fā)并啟用的浙江省首個(gè)架空線過(guò)熱點(diǎn)監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)解決了這一問(wèn)題。
據(jù)了解,該系統(tǒng)由紅外傳感器、中央控制器、通信模塊、太陽(yáng)能供電系統(tǒng)等部分組成,通過(guò)紅外測(cè)溫技術(shù)和無(wú)線通訊技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)輸電線路過(guò)熱點(diǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)報(bào)警功能。使用中,該系統(tǒng)被安裝于“生命線”桿塔上,實(shí)施同步測(cè)溫監(jiān)控,將結(jié)果實(shí)時(shí)地發(fā)送匯總到地面監(jiān)控中心的服務(wù)器上,并進(jìn)行統(tǒng)一管理。巡線人員可“足不出戶”,通過(guò)計(jì)算機(jī)或手機(jī)遙控遠(yuǎn)在百里之外的紅外測(cè)溫傳感器,獲得溫度數(shù)據(jù),及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處置線路隱患。
謀供電局專業(yè)人士表示,傳統(tǒng)的過(guò)熱點(diǎn)的發(fā)現(xiàn)依賴于運(yùn)行人員的定期檢測(cè),存在巡檢人員的勞動(dòng)強(qiáng)度較大,巡檢范圍有限,且受到惡劣天氣和環(huán)境的制約等不足。
據(jù)統(tǒng)計(jì), “智能護(hù)士”投入使用以來(lái),“生命線”的監(jiān)控和預(yù)警效果明顯改善,不僅有效巡視時(shí)間覆蓋至24小時(shí),而且極大降低人力消耗,按照冬季用電高峰期間,按每天12人次巡檢量測(cè)算,在整個(gè)迎峰度冬期間可節(jié)省人工1080人次。
下階段,供電局計(jì)劃將該系統(tǒng)推廣到5座110千伏變電站和15條110千伏線路為主干的“生命線”電網(wǎng),使故障在萌芽期就能得到有效的處理,進(jìn)一步保障用電高峰時(shí)期的電網(wǎng)安全可靠運(yùn)行。
相關(guān)新聞
探索紅外熱像儀在石油石化行業(yè)的具體應(yīng)用 |
[2015/10/28] |
使用打獵夜視熱像儀該注意哪些事項(xiàng)? |
[2015/9/10] |
紅外熱像儀如何有效防止設(shè)備故障和斷電事故的發(fā)生? |
[2015/9/1] |
如何用紅外熱像儀給汽車(chē)體檢? |
[2015/8/13] |
紅外熱像儀在電梯檢測(cè)中的應(yīng)用 |
[2015/8/6] |