自去年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)增速持續(xù)下滑，各廠商期盼的市場(chǎng)反轉(zhuǎn)也杳無(wú)蹤影。不過(guò)，隨著成都車(chē)展的臨近，沉寂了一段時(shí)間的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)熱潮，近日再次被點(diǎn)燃。

  首先，國(guó)家發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》。同時(shí)，世界各大汽車(chē)巨頭均發(fā)布新能源汽車(chē)規(guī)劃重點(diǎn)研究方向，而幾乎所有主力自主品牌更是在混合動(dòng)力和電動(dòng)車(chē)方面全面開(kāi)花，將希望定位為“電動(dòng)未來(lái)”。此外，廣州、深圳等地方政府也出臺(tái)相應(yīng)的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策?？梢灶A(yù)見(jiàn)，新能源汽車(chē)在國(guó)家鼓勵(lì)、廠家發(fā)力、政策支持的三重作用下，必將刺激消費(fèi)，迎來(lái)快速發(fā)展期，并最終成為汽車(chē)市場(chǎng)的新希望。

  到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛。

  國(guó)家鼓勵(lì)

  讓新能源汽車(chē)加速

  2012年，可謂新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，有關(guān)新能源汽車(chē)的相關(guān)政策推廣步伐明顯加速。

   其中，最為重要的是上月國(guó)務(wù)院正式發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，《規(guī)劃》稱新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展將以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車(chē)發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化。

  《規(guī)劃》要求，到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛。以《規(guī)劃》的50萬(wàn)輛目標(biāo)計(jì)算，這就意味著年均純電動(dòng)和插電混合汽車(chē)銷(xiāo)量需超過(guò)12萬(wàn)輛，初始年銷(xiāo)量至少也需達(dá)到3萬(wàn)到5萬(wàn)輛。

  當(dāng)然，這份《規(guī)劃》最大的亮點(diǎn)是在各地紛紛出臺(tái)汽車(chē)限購(gòu)政策的大背景下，新能源汽車(chē)不在限購(gòu)之列。業(yè)界人士指出，在未來(lái)傳統(tǒng)能源汽車(chē)限購(gòu)或?qū)⒊蔀槌B(tài)的情況下，獲得“綠色通行證”的節(jié)能與新能源汽車(chē)的市場(chǎng)份額可望快速擴(kuò)大，明年或許是新能源汽車(chē)加速年。

   在全球性保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源的大趨勢(shì)下，各車(chē)企巨頭也是全力以赴發(fā)展新能源汽車(chē)。

  廠家發(fā)力

  汽車(chē)巨頭各顯神通

  在全球性保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源的大趨勢(shì)下，各車(chē)企巨頭也是全力以赴發(fā)展新能源汽車(chē)。

  今年3月，豐田汽車(chē)在國(guó)內(nèi)啟動(dòng)了“云動(dòng)計(jì)劃”，該計(jì)劃在環(huán)保技術(shù)方面，明確了從“節(jié)油”和“擺脫石油”兩個(gè)角度，推行“節(jié)能的傳統(tǒng)汽車(chē)和新能源汽車(chē)”并駕齊驅(qū)的全方位戰(zhàn)略。

  同時(shí)，大眾研發(fā)出的“藍(lán)驅(qū)技術(shù)”已經(jīng)搭載在高爾夫上，以后還將陸續(xù)推出速騰、邁騰版藍(lán)驅(qū)車(chē)型。據(jù)悉，該技術(shù)以大眾汽車(chē)技術(shù)成熟的動(dòng)力總成技術(shù)為基礎(chǔ)(包括TSI、TDI和DSG)，結(jié)合了電力驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力等新型驅(qū)動(dòng)技術(shù)在內(nèi)的一系列節(jié)能、環(huán)保、面向未來(lái)的汽車(chē)技術(shù)的集合。

  此外，在新能源方面，還有奔馳的“藍(lán)色效能”、通用的“重推燃料電池車(chē)”以及寶馬的“高效動(dòng)力”等，尤其重要的是，寶馬研發(fā)的電動(dòng)車(chē)i品牌也將正式量產(chǎn)上市。此外，幾乎所有主力自主品牌更是在混合動(dòng)力和電動(dòng)車(chē)方面全面開(kāi)花，將希望定位為“電動(dòng)未來(lái)”。

  據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，2011年全國(guó)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)8159輛。

  地方補(bǔ)貼

  助推汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)

  目前，新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)并不理想。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，2011年全國(guó)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)8159輛。不過(guò)，未來(lái)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)情況可能因汽車(chē)補(bǔ)貼刺激政策而大為改變。

  廣州、北京作為“限購(gòu)城市”，對(duì)新能源汽車(chē)推行不同于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的政策，北京對(duì)新能源汽車(chē)不采取搖號(hào)政策，廣州則直接補(bǔ)貼購(gòu)買(mǎi)者1萬(wàn)元。同時(shí)，在7月31日廣州市政府發(fā)布的限購(gòu)細(xì)則中，也給新能源汽車(chē)開(kāi)啟了一扇大門(mén)，每月將1200個(gè)牌照指標(biāo)留給了新能源汽車(chē)或者節(jié)油超過(guò)20%以上的混合動(dòng)力車(chē)型。

  進(jìn)入8月以后，包括北京、上海、武漢、山西在內(nèi)的等大多省市都在籌劃新能源汽車(chē)的扶持方案。7日，深圳市計(jì)劃對(duì)市民使用新能源汽車(chē)推行優(yōu)惠。

  可以預(yù)見(jiàn)，隨著越來(lái)越多的地方政府用“補(bǔ)貼”、“免限”等手段大力支持，拉動(dòng)新能源汽車(chē)消費(fèi)，再加上國(guó)家鼓勵(lì)、廠家發(fā)力等多彈齊發(fā)，當(dāng)基礎(chǔ)建設(shè)到位、汽車(chē)技術(shù)完善時(shí)，國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)或許在明年爆發(fā)出力量，迎來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展的“春天”。

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