日產(chǎn)汽車的歷史從1933年生產(chǎn)DATSUN(達(dá)特桑)小型貨車的工廠算起，至今已有70余年歷史。但二戰(zhàn)之前，日產(chǎn)汽車總體上講仍處在初步發(fā)展階段，無論是生產(chǎn)規(guī)模還是產(chǎn)品品種，發(fā)展都非常緩慢。1947年以后，日產(chǎn)汽車逐步走上快速發(fā)展軌道，一方面從國(guó)外引進(jìn)吸收大量的汽車技術(shù)開發(fā)自己的產(chǎn)品，一方面將自己生產(chǎn)的產(chǎn)品不斷輸往海外市場(chǎng)，并不斷在海外設(shè)廠實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。在這一時(shí)期，日產(chǎn)汽車不僅成為日本僅次于豐田的第二大汽車制造商，而且也成為全球十大汽車制造商之一。

   近日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)周一正式對(duì)外宣布，日本日產(chǎn)汽車公司將在美國(guó)召回79,275輛轎車，原因是這些汽車上的燃油壓力傳感器沒有擰緊到正確的規(guī)范值，從而導(dǎo)致燃油壓力傳感器因高溫和振動(dòng)而產(chǎn)生松動(dòng)，造成燃油滲漏，造成起火風(fēng)險(xiǎn)。涉及車型為：英菲尼迪(INFINITI)M、QX，2011-2012款，日產(chǎn)(NISSAN)JUKE，2011-2012款，日產(chǎn)經(jīng)銷商將為受影響車輛的車主免費(fèi)更換任何有缺陷的燃油壓力傳感器。

   據(jù)悉，此次召回行動(dòng)是日產(chǎn)此前宣布的全球范圍約25萬輛汽車召回計(jì)劃的一部分，本次召回共涉及到中國(guó)大陸地區(qū)的8818輛東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)。

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