在美國，每年爆炸事故引起數百萬美元的財產損失，偵破專家調查和分析這些事件，確定可能的原因時， 常利用重現事件的方法往理解爆炸機理。如用紅外熱像儀攝取一組照片，來顯示在一輛汽車中發(fā)生的爆炸，用以模擬恐怖 主義分子或縱火犯造成的事故。這些紅外熱像儀的圖像中白色代表熱、玄色代表冷，用來人為的重現爆炸現象，分析事故，確定事故 的類型和原因。

    下面有幾個實例。 1 、一輛試驗用汽車中，在司機座位上放有一筒一加侖的汽油，在它的下面放置一磅炸藥， 炸藥用電子儀器遠控引爆。紅外熱像錄像能記錄爆炸后大約0.04 秒時試驗車輛的情況，顯示出從汽油中發(fā)出的火球，以及事故 后發(fā)出的輻射范圍，和隨后爆炸的發(fā)展。這種只有應用紅外熱成像才能獲得的熱分布圖顯示出爆炸時和爆炸后熱傳導范圍。由 重放熱像錄像很輕易辨認燃爆碎片的拋射軌跡，而重放可見光錄像經常查不到這些軌跡。在車輛外表上殘留的熱圖像能指出高 溫分布區(qū)，它經常被作為查找事故源的線索。

    2 、另一個類似試驗，是以廢棄的房屋為試驗目標。

在這個試驗中，將0.25 磅的C4 炸藥放在一罐一加侖的汽油下。結果顯示了試驗房屋的最初狀態(tài)，最初的熱狀態(tài)和隨后發(fā)生的一系列情況，其中爆炸后3 秒 鐘的熱狀態(tài)，爆炸發(fā)出的殘余熱和它最初引起火源，及在幾分鐘后進一步擴大為火災都可看到。在美國分析失火原因和火源的 程序與爆炸事故分析是類似的，熱圖像的識別能幫助人們確定失火原因，為起火點的具體檢驗提供事故原因的信息。下面有幾 個實例。 例如，紅外熱像錄像可以顯示在一輛汽車內失火過程。丙酮和聚苯乙烯混合在一起，形成一個球型塑料團，它位于引 擎室內駕駛桿四周，并被引燃。紅外熱像錄像可以顯示出大約3 分鐘后的火勢，在防護玻璃窗的局部發(fā)熱是明顯的。并可以 顯示熱燃氣通過火墻進進乘員室，從窗戶發(fā)出的較高的輻射證實了這個狀況。此外紅外熱像錄像顯示從引擎室泄漏的揮發(fā)性 氣體，顯示出揮發(fā)性液體泄漏和燃燒的過程。此外通過紅外熱像錄像還可顯示火區(qū)火焰正在熄滅。用熱圖像能清楚地描述了 失火過程的各個階段，它正被用在火災調查職員的練習中。 在一座廢棄的房屋中進行失火試驗的紅外熱像錄像，能顯示一個 消防員正在放置引燃液體混合物和搖擺一個柜中存放的氯化物粉末，以及隨后火勢的發(fā)展，建筑物內自上而下形成的熱氣流， 從這些紅外熱像錄像可以看出，從柜中著火點傳導熱的速度是非常的快。 由于機械或電器設備制造題目引起的火災和爆炸是調 查職員經常關心的題目。例如在一座房屋中，因加熱器故障引起火災，里面一個人因煙霧致死。當對一個落地式加熱器檢查時， 只要它與引起火災的那個加熱器完全一樣，取得這種加熱器工作時的熱圖像，便可以看到熱圖像上的熱試驗點（hottest ）在高 溫限制開關四周，判定出故障是由銅線引起的，這種故障足以點燃加熱器內部的碎片和粉末，以及保護高限開關的底盒。在熱 圖像上看到的高溫亮點超過了電線盡緣的溫度額定值。電線在這種環(huán)境中，盡緣老化必然導致短路，引起失火，熱圖像不僅提供 了定量的溫度值，而且也對故障產生的方式提供了明顯而直觀的描述。 一個已過熱的皮帶牽引輪，這個皮帶牽引輪力圖驅動一個 已閉鎖的壓縮機。從這個試驗中解答的題目是，三角皮帶和皮帶牽引輪之間產生多高溫度可以點燃這個設備四周的可燃性氣體 。具有燃點溫度為6000 F 的可燃性氣體被點燃，四周的一個壓縮機發(fā)生爆炸，造成一個石油加工廠嚴重損壞和職員傷亡。使用 捍紅外熱像在輪外緣丈量溫度，將獲得的信息作為有限元熱傳導分析的邊界條件，計算結果表明，風機皮帶牽引輪和皮帶之間的 溫度超過8000 F 。這個溫度是以點燃可燃性氣體，這些可燃性氣體是由于疏忽從工廠的石油加工廠設備中泄漏出來的。 火災 發(fā)生后，美國調查職員從目擊者、消防部分、警察和現場搜集證據。在機械或電氣設備可能引起失火的情況中，從過往能量核 算或設備分析得到的紅外熱像資料可能是很有用的。例如一個具有過熱馬達和風機皮帶牽引輪的空氣傳送裝置（air hander ）的 熱圖像。從皮帶和皮帶牽引輪發(fā)出的熱很快穿過該設備外邊的金屬外殼，以后假如懷疑這個空氣傳送裝置可能引起火災，這個 設備幾乎損壞的紅外熱圖像可以是闡述失火原因觀點的重要基礎。 紅外熱成像儀 已廣泛應用于安全防范系統中，成為安全監(jiān)控系統中的明星。紅外熱成像儀具有隱蔽式探測功能，它不需要可見光 ，可以使犯罪份子不知其工作地點和存在，因而產生錯誤判定，導致犯罪行為被揭。 在一些非常重要的單位，例如：重要的行 政中心、銀行的金庫、機要室、軍事要地、監(jiān)獄等地，特別使用于這種紅外熱成像儀，它可以24 小時處于運行狀態(tài)，并隨時對 背景資料進行分析，一旦發(fā)生變化，可以及時發(fā)出警報，并可以通過智能設備的處理，自動對有關情況進行處理，并隨時將情 況上報，取得進一步的處理意見。 對于這些特殊重要部分，其防范的靈敏度大大高于其他防范系統，例如在這些單位下了班， 只要有人在里面隱躲，系統就會發(fā)生報警信號。 正如大家所知，邊界防衛(wèi)是一件非常困難的事情。我國邊境線甚長，海洋也遼 闊，由于野外環(huán)境的惡劣，很多系統都不可能很好地擔當起防范作用，特別在下雨、下雪、大霧、大風地日子，邊界巡邏也是 很苦地任務。假如采用職員巡邏，利用看遠鏡進行觀察，往往由于可見光波是非，因而觀查效果甚差，造成漏查、誤查和失查 的現象。 紅外熱成像儀可以探測到波長較短的紅外線，因而可以遠間隔進行觀察，特別適用于風雨天氣。 在海岸邊，用紅外熱成像儀，可以迅 速地跟蹤來往地船只?，F在海邊走私，經常利用“大飛”來進行，這些“大飛”無燈光，馬力大，機動性強，往往輕易擺脫我 方緝私職員和邊防職員地追蹤，有了紅外熱成像儀，可以遠間隔跟蹤這些“大飛”，就是在雷達地死角，這個系統也可正常運行 ，特別在黑夜和惡劣的天氣下，均可充分發(fā)揮其良好的特點。 同樣的道理，紅外熱成像儀，可以應用在生活小區(qū)的周界防范， 重要地區(qū)的周界防范，可以達到一般監(jiān)視系統不易達到的效果，眾所周知，小區(qū)的防范主要嚴防罪犯進進，一般的監(jiān)視系統， 安裝時輕易產生死角，不利于全面控制監(jiān)控面。再一點就是輕易受干擾，比如小動物進侵等。安裝紅外熱成像儀，可以克服以 上二種缺點，減少誤報。 在我國，隨著城市交通的擴大，各種高速公路和鐵路的延伸，這些系統的正常運作也成為極大的題目 ，尤其在夜間的安全巡查，更是成為題目，如今裝有紅外熱成像儀的飛機，可以順利完成這些任務，它可以發(fā)現阻塞的車輛， 故障的汽車，以及需要鎖定的目標，在國外，很多單位已經實際采用這些系統進行巡查。